Az Aston Martin F1 Team mérnöki részlegén több szervezeti változtatás lépett életbe a közelmúltban, amelyek célja a működés hatékonyságának növelése és a versenyhétvégék során végzett munka összehangoltabbá tétele. A módosítások hátterében az áll, hogy az istálló a vártnál nehezebben kezdte az idényt, és az új fejlesztések bevezetése során több kihívással is szembesült.
Alonso és Stroll oldalán is változik a struktúra a hatékonyság növelése érdekében
A csapat irányítását 2026-tól átvevő Adrian Newey már most aktívan részt vesz a szervezeti struktúra átalakításában. A szakember célja, hogy minden területen világosabb felelősségi körök és hatékonyabb munkamegosztás jellemezze az istállót.
Az átszervezések elsősorban a versenymérnöki csapatokat érintik. A beszámolók szerint az új struktúra nagyobb hangsúlyt fektet a tapasztalat beépítésére, valamint arra, hogy a pálya menti döntéshozatal gyorsabb és átláthatóbb legyen. Az elképzelés egy olyan modellre épül, amelyben egy vezető versenymérnök nemcsak egy pilótával dolgozik szorosan együtt, hanem a teljes mérnöki stáb koordinálásáért is felel a versenyhétvégéken.
A kétszeres világbajnok Fernando Alonso mérnöki csapatában több pozíció is változott. A vezető versenymérnöki feladatokat immár Chris Cronin látja el, aki korábban is együtt dolgozott a spanyol pilótával. Cronin megtartja eddigi vezető versenymérnöki szerepét, miközben közvetlenebb irányítást kap Alonso pálya menti munkájában is.
A rádióforgalomban korábban hallható mérnöki szerepet betöltő Andrew Vizard a jövőben Cronin közvetlen beosztottjaként folytatja munkáját. Az új felállás célja, hogy a stratégiai és technikai döntések összehangoltabbak legyenek, miközben a kommunikáció egyszerűbbé válik a versenyek során.
A kialakított rendszer hasonlít ahhoz a struktúrához, amelyet a Red Bull Racing alkalmaz. Ott Gianpiero Lambiase egyszerre tölti be Max Verstappen versenymérnökének szerepét és irányítja a teljes versenymérnöki csapat munkáját a nagydíjak alatt.
A kanadai Lance Stroll oldalán szintén új struktúra lépett életbe. Az eddig vele dolgozó Stephen Glass fölé vezető versenymérnökként kinevezték Gary Gannon szakembert.
Gannon korábban a Haas F1 Team kötelékében dolgozott, ahol több versenyző mellett is tapasztalatot szerzett. Pályafutása során együttműködött többek között Romain Grosjean-nal, Mick Schumacher-rel és Nico Hülkenberg-gel. Az ő érkezésével a csapat célja, hogy a rutint és a különböző versenyzőkkel szerzett tapasztalatokat beépítse a jelenlegi működésbe.
A cél: hatékonyabb működés és stabilabb alapok
Az átszervezések egy átfogóbb átalakulási folyamat részét képezik, amely az istálló hosszabb távú versenyképességének megerősítését szolgálja. Az új struktúra lényege, hogy világosabb hierarchiát és nagyobb szakmai koordinációt teremtsen a garázs mindkét oldalán.
A csapat számára az idény eleji nehézségek – beleértve a fejlesztési irányok finomhangolását és az új alkatrészek bevezetését – rámutattak arra, hogy a szervezeti működés további optimalizálása indokolt lehet. A vezetés abban bízik, hogy a tapasztalt szakemberek előtérbe helyezésével és a döntéshozatal egyszerűsítésével stabilabb teljesítmény érhető el a következő versenyeken.
A változtatások eredményessége a pályán mutatkozik majd meg, azonban a mostani lépések egyértelműen jelzik, hogy az istálló strukturális szinten is igyekszik alkalmazkodni a Forma–1 egyre összetettebb és gyorsan változó környezetéhez.
Forrás: M4 Sport.
