Az elmúlt négy évben összesen több mint 1000 milliárd forintot fizetett ki az állam az autópálya-koncessziós szerződés keretében – erről beszélt Vitézy Dávid a közösségi oldalán közzétett videóban, amelyben az autópálya-hálózat működtetését érintő rendszer átvilágításáról is szó esett.
A politikus szerint a kifizetések összege „brutális, nehezen felfogható”, és indokolttá teszi, hogy részletesen megvizsgálják a konstrukció működését.
A rendelkezésre álló adatok alapján az elmúlt négy évben a következő éves bontásban történt kifizetés:
- 2022: 13,47 milliárd forint
- 2023: 176 milliárd forint
- 2024: 226,73 milliárd forint
- 2025: 439,32 milliárd forint
- 2026: 169,35 milliárd forint
Vitézy szerint a teljes, 35 évre szóló szerződés egy rendkívül hosszú távú konstrukció, amelyben az állam gyakorlatilag egy magáncéggel állapodott meg az ország gyorsforgalmi úthálózatának jelentős részéről. A politikus úgy fogalmazott: a modell lényege elvben az lenne, hogy a koncesszor beruház, működtet és kockázatot vállal, miközben a költségeket hosszú távon téríti meg, ezzel szemben szerinte a jelenlegi rendszerben az állam már a kezdeti években is jelentős összegeket fizet.
A koncessziót 35 évre kötötték, és a gyorsforgalmi utak nagy részének üzemeltetése, karbantartása és fejlesztése is a koncesszor feladata lett. A konstrukciót korábban is több kritika érte, különösen a kifizetések ütemezése és a szerződés feltételei miatt.
Vitézy a videóban arról is beszélt, hogy a koncessziós rendszer átvilágítása már megkezdődött. Szerinte szükséges annak vizsgálata, hogy a jelenlegi szerződés mennyire szolgálja a közérdeket, illetve hogy a befektetett közpénz arányban áll-e a megvalósult fejlesztésekkel.
A kérdés politikai vitát is generált, mivel a koncessziós szerződés több, a hazai üzleti körökhöz köthető szereplő érdekeltségeit érinti.
A vizsgálat eredményeiről egyelőre nem közöltek részleteket, de a minisztérium szándéka szerint az elkövetkező időszakban átfogó elemzés készül a rendszer működéséről.
