Egyre több elektromos autó közlekedik a magyar utakon, de a nyilvános töltőhálózat fejlődése nem minden téren tart lépést az igényekkel. Felmerült, hogy a szolgáltatók a kevésbé kihasznált váltóáramú töltők helyett inkább az egyenáramú villámtöltőkre helyezik a hangsúlyt. Ez különösen azoknak jelenthet problémát, akiknek autója csak AC-töltésre alkalmas.
Már százezer felett van a tisztán elektromos autók száma
Az elektromos autók száma az elmúlt években jelentősen növekedett Magyarországon. Az Energiaügyi Minisztérium adatai szerint 2025 végére a hazai tisztán elektromos autók száma meghaladta a százezret. A tölthető hibridekkel együtt már ennél is nagyobb járműállományról beszélhetünk.
A növekedés ellenére a töltési lehetőségek területi eloszlása továbbra sem egyenletes. A legtöbb nyilvános töltőpont Pest vármegyében és a közép-magyarországi régióban található, míg az ország más részein jóval ritkább a hálózat.
Mi a különbség az AC- és a DC-töltés között?
Az elektromos autók töltésénél két alapvető technológiával találkozhatunk. Az AC-töltés váltakozó áramot használ, és jellemzően kisebb teljesítményű, ezért hosszabb időt vesz igénybe. Ezek a töltők gyakran bevásárlóközpontok, parkolók és közterületek közelében találhatók.
A DC-töltők ezzel szemben egyenárammal működnek, és jóval nagyobb teljesítményre képesek. A villámtöltők segítségével rövidebb idő alatt jelentős mennyiségű energiát lehet az autó akkumulátorába juttatni.
A probléma az, hogy nem minden elektromos autó képes DC-töltésre. Egyes régebbi modellek kizárólag váltakozó áramról tölthetők, így tulajdonosaik számára különösen fontos, hogy megfelelő AC-töltőpontok is rendelkezésre álljanak.
Egyes régebbi modellek tulajdonosai kerülhetnek nehezebb helyzetbe
A kizárólag AC-töltésre alkalmas vagy korlátozott DC-töltési lehetőséggel rendelkező autók között több korábbi Renault-modell, egyes elektromos Smartok, valamint a Mercedes B 250 e is megtalálható. Néhány korai BMW i3 esetében pedig a DC-töltési lehetőség csak külön rendelhető felszereltség volt.
Ha a szolgáltatók valóban csökkentenék az AC-töltők számát, ezeknek az autóknak a használata nehezebbé válhatna azok számára, akik nem tudnak otthon tölteni.
Nem feltétlenül tűnnek el a váltóáramú töltők
A nyilvános töltőhálózat jövőjéről szóló vita egyik fontos kérdése, hogy mennyire gazdaságos a kisebb teljesítményű töltőpontok fenntartása. A szolgáltatók számára a kihasználtság és az üzemeltetési költségek egyaránt meghatározóak.
A villanyautósoknak ezért vásárlás előtt nemcsak az akkumulátor kapacitását és a hatótávolságot érdemes figyelembe venniük, hanem azt is, hogy az adott modell milyen töltési lehetőségeket támogat.
