Újabb érdekes részlet látott napvilágot a kínai autógyártók európai terjeszkedéséről.
Sajtóértesülések szerint a BYD kétszer is megpróbált részesedést, sőt irányítást szerezni a Renault-ban, hogy könnyebben gyárthasson Európában, és ezzel mérsékelhesse az Európai Unió által a kínai elektromos autókra kivetett büntetővámok hatását.
Kétszer is nemet mondott a Renault
A francia Les Échos értesülései szerint a BYD először mintegy két évvel ezelőtt kereste meg a Renault-t, majd 2025 őszén ismét próbálkozott. A kínai gyártó célja nem csupán egy pénzügyi befektetés volt, hanem stratégiai befolyás megszerzése a francia autógyártó felett. A Renault azonban mindkét alkalommal elutasította a megkeresést.
Az uniós gyártás komoly előnyt jelentene
A kínai gyártók számára kulcsfontosságú, hogy minél nagyobb gyártókapacitással rendelkezzenek Európában. Egy helyi gyártóbázis jelentősen csökkentheti a vámterheket és egyszerűbbé teheti az európai piac kiszolgálását.
A BYD ezért nemcsak új gyárakat épít – köztük a szegedi üzemet –, hanem már működő európai autógyárak megszerzésének lehetőségét is vizsgálja.
A Geely lett a Renault partnere
A Renault végül nem a BYD-t választotta stratégiai partneréül. A francia vállalat az elmúlt években a szintén kínai Geelyvel épített ki szoros együttműködést, több közös projektet is elindítva, miközben megőrizte önállóságát és irányítását.
Tovább folytatódik a BYD európai terjeszkedése
Bár a Renault megszerzésére tett kísérlet kudarcba fulladt, a BYD nem mondott le európai terveiről. A vállalat folyamatosan bővíti jelenlétét a kontinensen, új modellekkel jelenik meg a piacon, és saját európai gyártókapacitásait is fejleszti. A cél egyértelmű: még nagyobb szeletet hasítani az európai autópiacból.
