Jelentős működési nehézségekkel küzd az orosz légiközlekedés: a flották közel ötöde jelenleg nem képes felszállni, ami komoly fennakadásokat okoz több nagy légitársaságnál is – számolt be az AeroTime és iparági adatok alapján több nemzetközi forrás.
A problémák hátterében elsősorban a karbantartási és alkatrészellátási nehézségek állnak, amelyek az Oroszország elleni szankciók hatására súlyosbodtak. A jelentések szerint a 11 legnagyobb orosz légitársaságnál összesen 673 repülőgépből 130 nem üzemképes, ami mintegy 19,4 százalékos arányt jelent.
Egyre több gép kényszerül a földre
Iparági források szerint a helyzetet tovább nehezíti, hogy bizonyos időszakokban a gépek akár 10 százaléka is folyamatosan földön áll karbantartási gondok miatt. A problémák nem csak kisebb regionális típusokat érintenek: Airbus és Boeing gyártmányú repülőgépek is várakoznak javításra.
A Flightradar24 adatai alapján több nagy orosz légitársaságnál is számottevő a kiesés:
- az Aeroflot flottájának körülbelül 10%-a nem repül,
- a Rossiya Airlinesnál ez az arány 22%,
- az S7 Airlinesnál a géppark akár egyharmada is állhat.
Egyes cégek helyzete még súlyosabb: az Azur Air flottájának csak a gépek töredéke üzemképes, míg más társaságoknál 15–45% közötti a földön álló gépek aránya.
Széles körű hatások a légiközlekedésben
A kiesések nemcsak a menetrendeket borítják, hanem a légitársaságok kapacitását is jelentősen visszavágják. A szakértők szerint a szervizelési láncok gyengülése és az alkatrészhiány hosszabb távon is fenntarthatja a problémát.
Összegzés
Az orosz légiközlekedésben egyre súlyosabb a helyzet: a flotta közel ötöde jelenleg nem üzemképes, és több nagy légitársaság is komoly kapacitásvesztéssel működik a karbantartási és ellátási nehézségek miatt.
