24°C
hirdetés
Magyarországon tovább nő az elektromos autók száma, és 2026-ra már egyre több településen válik megszokottá a töltőpontok jelenléte. A bővülésben szerepet játszanak az állami támogatások, a céges flották átalakulása, valamint a fenntartási költségek közötti különbség a hagyományos autókhoz képest. Egyre több töltőpont, de területi különbségekkel A nagyvárosokban – különösen Budapesten – folyamatosan nő a töltőhálózat
Az elektromos autók egyik legnagyobb kérdése nem a hatótáv vagy a töltési idő, hanem az értéktartás. Bár a Tesla évek óta az elektromos autózás egyik legismertebb szereplője, a használtpiaci adatok azt mutatják, hogy egyes modelljei meglepően sokat veszíthetnek az értékükből néhány év alatt. Az autóvásárlók többsége tisztában van azzal, hogy egy új jármű már az
Nyíregyházán, az Arató utcában egy zárt garázsban álló elektromos autó robbant és kapott lángra vasárnap reggel, ami az ott álló családi ház jelentős részét is súlyosan megrongálta. A robbanás olyan erős volt, hogy a környékbeliek először azt hitték, valamilyen nagyobb szerkezet haladt át fölöttük. A helyszíni vizsgálatok és a tűzoltók küzdelme után kiderült, hogy a
2026 első négy hónapjában tovább folytatódott Magyarországon az elektromos autók térnyerése: a villanyautók száma és részesedése az újonnan forgalomba helyezett személygépjárművek között tovább nőtt, miközben az autópiac egészét nézve is élénkülést látni. Növekvő piac, egyre több villanyautó A Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének (MGE) statisztikája szerint 2026 január–áprilisban mintegy 48 291 új személyautót helyeztek forgalomba Magyarországon, ami
A Lamborghini elhalasztja első, teljesen elektromos modelljének bevezetését és a következő években inkább a plug-in hibrid technológiára összpontosít. A vállalat korábban 2028-ra tervezte a tisztán elektromos Lanzador piacra dobását, ám a projekt végül nem valósul meg. A Lamborghini 2028-ra tervezett modellje elmarad, a hangsúly a plug-in hibrideken lesz A döntést hosszabb belső egyeztetési folyamat előzte