Új közlekedésbiztonsági intézkedés bevezetését készíti elő a közlekedési tárca. Az átlagsebesség-mérés lehetőségének megteremtéséről a társadalmi egyeztetésen is kikérték az emberek véleményét: a több mint 300 ezer kitöltő 72,2 százaléka támogatta az új ellenőrzési módszert.
A hagyományos traffipaxokkal szemben az átlagsebesség-mérés két vagy több ellenőrzési pont között vizsgálná, mennyi idő alatt teszi meg az autós az adott útszakaszt. A rendszer a rendszámfelismerő kamerák adatait használná fel, így nem lehetne egyszerűen a kamera előtt lelassítani, majd utána ismét gyorsítani.
A Magyar Közút már tesztelte a technológiát az M6-os autópályán. A vizsgálat során Érd és Himesháza között összesen 8269 jármű közlekedését elemezték három hosszabb útszakaszon.
A mérés eredményei szerint a személyautók több mint 17 százaléka legalább az egyik vizsgált szakaszon 145 kilométer/óránál nagyobb átlagsebességgel közlekedett. Közel 6 százalékuk esetében 156 kilométer/óra feletti értéket mértek.
A legmagasabb rögzített szakaszátlag meghaladta a 213 kilométer/órát. Ez azt jelenti, hogy az érintett autós nem csupán egy rövid előzés idejére lépte túl jelentősen a sebességhatárt, hanem hosszabb távon is rendkívül gyorsan haladt.
Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter október 30-án ismertette a társadalmi egyeztetés eredményét. A válaszadók 72,2 százaléka támogatta az átlagsebesség-mérést, míg 94,2 százalék egyetértett azzal, hogy az autópályán 200 kilométer/óra feletti gyorshajtás önálló bűncselekményként legyen szankcionálható.
A rendszer bevezetéséről egyelőre nem született végleges döntés. A minisztérium jelenleg a szükséges jogszabály-módosítások előkészítésén dolgozik. A cél a közlekedésbiztonság javítása és a súlyos gyorshajtások visszaszorítása.
