Meglepő eredményre jutott egy friss autóipari elemzés: Magyarországon a vizsgált járművek 57 százalékánál találtak korábbi sérülésre utaló nyomot. Bár a legtöbb esetben kisebb károkról volt szó, a szakértők szerint a használtautó-vásárlóknak továbbra is résen kell lenniük.
A felmérés szerint a sérültként nyilvántartott autók túlnyomó többségénél nem történt súlyos károsodás: az esetek 90,7 százalékában a javítási költség nem érte el a jármű értékének 20 százalékát. Ez arra utal, hogy sok autó csupán kisebb koccanást vagy karosszériahibát szenvedett el.
A szakemberek ugyanakkor figyelmeztetnek, hogy a piacon továbbra is megjelenhetnek olyan járművek, amelyek korábban súlyos balesetet szenvedtek. A problémát az jelenti, hogy egyes eladók olcsó javításokkal helyreállítják a jelentősen sérült autókat, majd azok előéletét nem minden esetben tüntetik fel egyértelműen a vevők számára.
Az elemzés szerint a totálkáros vagy jelentősen sérült autók gyakran országhatárokon át kerülnek új piacokra, ahol nehezebb visszakövetni a múltjukat. Az Európai Unióban ráadásul országonként eltérő szabályok vonatkoznak a sérült járművek forgalomba helyezésére, ami megnehezíti az ellenőrzést.
Nemzetközi összehasonlításban a legsúlyosabban sérült autók aránya Olaszországban és Németországban volt a legmagasabb, de Svédországban és Spanyolországban is jelentős számú ilyen járművet találtak.
A kutatás szerint ezért tévhit, hogy a Nyugat-Európából importált autók automatikusan jobb állapotúak lennének.
A szakértők azt tanácsolják a vásárlóknak, hogy használt autó vásárlása előtt mindig kérjenek járműtörténeti jelentést, ellenőrizzék a szervizelőzményeket, és lehetőség szerint független szakemberrel is vizsgáltassák át a kiszemelt járművet. Egy alapos ellenőrzés ugyanis százezres vagy akár milliós kellemetlenségektől is megóvhatja a vevőket.
