A hazai üzemanyagpiac egyre feszesebb helyzetbe kerül, miközben a Tisza-kormány hamarosan döntésre kényszerülhet az üzemanyagárstop fenntartásáról vagy megszüntetéséről.
A stratégiai dízel-tartalékok nagy részét már felhasználták, és a kedvezményes ár alatt lévő gázolajkészletek átmenetileg ki is fogytak, bár újabb stratégiai tartalékot szabadított fel a MOL a hét során.
A Tisza-kormány legkésőbb júliusban kell, hogy döntést hozzon, ha ragaszkodik a hatósági ársapkához – ekkor ugyanis kiderülhet, hogy a jelenlegi készletek nem tarthatók fenn a korábbi feltételek mellett. Jelenleg Magyarországon a védett üzemanyagárak miatt a 95-ös benzin literje 595 forint körül, a gázolajé pedig 615 forint körül van.
Miért nehéz a helyzet?
A piaci és hatósági árak közötti különbség jelentős, ami azt jelenti, hogy a piac normális működése mellett a piaci ár jóval magasabb lenne. Ugyan a nagykereskedelmi árak csökkenni látszanak egyes időszakokban, a kutakon érvényben tartott védett árak miatt még mindig nagy a bizonytalanság az ellátásbiztonság és a hosszabb távú árképzés terén.
Ráadásul a magyar piac ellátása a stratégiai tartalékok és a Barátság vezetéken keresztül érkező olaj függvényében alakul, ami külső geopolitikai tényezők – például az orosz kőolajvezeték szállítási problémái – miatt tovább nehezíti a helyzetet.
Az árszabályozás helyzete Magyarországon most
Jelenleg Magyarországon a kormány védett árakat alkalmaz a hazai benzinkutakon, amelyek a magyar rendszámú járművekre vonatkoznak, és így védenek a nemzetközi olajár-emelkedés hatásaitól. Ez a védett ár a 95-ös benzinnél legfeljebb 595 forint/liter, a gázolajnál pedig 615 forint/liter.
Kapitány István gazdasági és energetikai miniszter szerint az intézkedést egyelőre fenn kell tartani a lakosság védelmében, és a rendelkezésre álló készletek alapján akár a 2026 második felében is maradhatnak a hatósági árak.
